Ինչո՞ւ է թույլ մագնիսական կառավարումը անհրաժեշտ բարձր արագության շարժիչների համար։

01. MTPA և MTPV
Մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչը Չինաստանում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների էլեկտրակայանների հիմնական շարժիչ սարքն է: Հայտնի է, որ ցածր արագությունների դեպքում մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչը կառավարում է առավելագույն պտտող մոմենտի հոսանքի հարաբերակցությունը, ինչը նշանակում է, որ տրված պտտող մոմենտի դեպքում այն ​​ստանալու համար օգտագործվում է նվազագույն սինթեզված հոսանքը, այդպիսով նվազագույնի հասցնելով պղնձի կորուստը:

Այսպիսով, բարձր արագությունների դեպքում մենք չենք կարող օգտագործել MTPA կորերը կառավարման համար, մենք պետք է օգտագործենք MTPV-ն, որը առավելագույն պտտող մոմենտի լարման հարաբերակցությունն է, կառավարման համար։ Այսինքն՝ որոշակի արագության դեպքում շարժիչը պետք է արտադրի առավելագույն պտտող մոմենտ։ Իրական կառավարման հայեցակարգի համաձայն, տրված պտտող մոմենտի դեպքում առավելագույն արագությանը կարելի է հասնել iq-ը և id-ն կարգավորելով։ Այսպիսով, որտե՞ղ է արտացոլվում լարումը։ Քանի որ սա առավելագույն արագությունն է, լարման սահմանային շրջանը ֆիքսված է։ Միայն այս սահմանային շրջանի վրա առավելագույն հզորության կետը գտնելով կարելի է գտնել առավելագույն պտտող մոմենտի կետը, որը տարբերվում է MTPA-ից։

02. Վարորդական պայմաններ

Սովորաբար, շրջադարձային կետի արագության դեպքում (հայտնի է նաև որպես հիմնական արագություն), մագնիսական դաշտը սկսում է թուլանալ, որը հետևյալ նկարում A1 կետն է։ Հետևաբար, այս պահին հակադարձ էլեկտրաշարժիչ ուժը կլինի համեմատաբար մեծ։ Եթե մագնիսական դաշտը այս պահին թույլ չէ, ենթադրելով, որ սայլակը ստիպված է մեծացնել արագությունը, այն կստիպի iq-ը բացասական լինել, չկարողանալով առաջ շարժվել և ստիպված լինել մտնել էներգիայի արտադրության վիճակի մեջ։ Իհարկե, այս կետը չի կարող գտնվել այս գրաֆիկում, քանի որ էլիպսը կծկվում է և չի կարող մնալ A1 կետում։ Մենք կարող ենք միայն նվազեցնել iq-ը էլիպսի երկայնքով, մեծացնել id-ն և մոտենալ A2 կետին։

03. Էլեկտրաէներգիայի արտադրության պայմաններ

Ինչո՞ւ է էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը պահանջում նաև թույլ մագնիսականություն: Չպե՞տք է ուժեղ մագնիսականություն օգտագործվի համեմատաբար մեծ IQ ստեղծելու համար, երբ էլեկտրաէներգիա է ստեղծվում բարձր արագությամբ: Սա հնարավոր չէ, քանի որ բարձր արագությունների դեպքում, եթե թույլ մագնիսական դաշտ չկա, հակադարձ էլեկտրաշարժիչ ուժը, տրանսֆորմատորի էլեկտրաշարժիչ ուժը և իմպեդանսային էլեկտրաշարժիչ ուժը կարող են շատ մեծ լինել՝ զգալիորեն գերազանցելով էլեկտրամատակարարման լարումը, ինչը կհանգեցնի սարսափելի հետևանքների: Այս իրավիճակը SPO անվերահսկելի ուղղիչ էլեկտրաէներգիայի արտադրություն է: Հետևաբար, բարձր արագությամբ էլեկտրաէներգիայի արտադրության դեպքում պետք է իրականացվի նաև թույլ մագնիսացում, որպեսզի ստեղծված ինվերտորի լարումը կառավարելի լինի:

Մենք կարող ենք վերլուծել այն։ Ենթադրելով, որ արգելակումը սկսվում է բարձր արագության աշխատանքային կետ B2-ից, որը հետադարձ արգելակում է, և արագությունը նվազում է, թույլ մագնիսականության կարիք չկա։ Վերջապես, B1 կետում iq-ն և id-ն կարող են մնալ անփոփոխ։ Սակայն, արագության նվազմանը զուգընթաց, հակադարձ էլեկտրաշարժիչ ուժի կողմից առաջացած բացասական iq-ն կդառնա ավելի ու ավելի քիչ բավարար։ Այս պահին էներգիայի սպառմամբ արգելակման մեջ մտնելու համար անհրաժեշտ է հզորության փոխհատուցում։

04. Եզրակացություն

Էլեկտրաշարժիչների ուսումնասիրության սկզբում հեշտ է շրջապատված լինել երկու իրավիճակով՝ վարել և էլեկտրաէներգիա արտադրել։ Իրականում, մենք նախ պետք է մեր ուղեղում փորագրենք MTPA և MTPV շրջանակները և ընդունենք, որ այս պահին iq-ն ու id-ն բացարձակ են, որոնք ստացվում են հակադարձ էլեկտրաշարժիչ ուժը հաշվի առնելով։

Այսպիսով, ինչ վերաբերում է նրան, թե արդյոք iq-ը և id-ը հիմնականում առաջանում են էներգիայի աղբյուրից, թե՞ հակադարձ էլեկտրաշարժիչ ուժից, կարգավորումը կախված է ինվերտորից։ iq-ը և id-ը նույնպես սահմանափակումներ ունեն, և կարգավորումը չի կարող գերազանցել երկու շրջանագիծը։ Եթե հոսանքի սահմանային շրջանագիծը գերազանցվի, IGBT-ն կվնասվի։ Եթե լարման սահմանային շրջանագիծը գերազանցվի, էլեկտրամատակարարումը կվնասվի։

Կարգավորման գործընթացում թիրախի iq-ն ու id-ն, ինչպես նաև իրական iq-ն ու id-ն կարևոր են։ Հետևաբար, ճարտարագիտության մեջ օգտագործվում են տրամաչափման մեթոդներ՝ տարբեր արագությունների և թիրախային պտտող մոմենտների դեպքում iq-ի id-ի համապատասխան բաշխման հարաբերակցությունը տրամաչափելու համար՝ լավագույն արդյունավետությանը հասնելու համար։ Կարելի է տեսնել, որ շրջանագծելուց հետո վերջնական որոշումը դեռևս կախված է ճարտարագիտական ​​տրամաչափումից։