Ընկերության տեխնոլոգիա

ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱ

• Մշտական ​​մագնիսով շարժիչի Հոլլի մոդուլի կառուցվածքը

  01

  Տեխնիկական ներածություն

  Գյուտը վերաբերում է մշտական ​​մագնիսով շարժիչի Հոլլի բաղադրիչ կառուցվածքին, որը ներառում է շարժիչի պատյան, տպատախտակ և Հոլլի բաղադրիչ։ Շարժիչի պատյանի ներքևի մասում տեղադրված է գլխիկ, իսկ գլխիկի արտաքին պատի և շարժիչի պատյանի ներքին մասի միջև ձևավորված է ամրացման խցիկ։ Սխեմաների վահանակը տեղադրված է տեղադրման խցիկում, իսկ Հոլլի տարրը՝ տպատախտակի վրա։ Օգտակար մոդելը կարող է կանխել Հոլլի տպատախտակի և Հոլլի տարրերի ընկնելը՝ Հոլլի տպատախտակը շարժիչի պատյանի ներքևի մակերեսին պտուտակների միջոցով միացնելով և ամրացնելով։

  Կիրառման ոլորտ

  Կիրառվում է մշտական ​​մագնիսական շարժիչի և այլ էլեկտրական շարժիչի համար։

• Ջրի էլեկտրոլիզի միջոցով ջրածնի ստացման համակարգ և մեթոդ՝ հիմնված մագնիսական էներգիայի մակարդակի անցման վրա

  02

  Տեխնիկական ներածություն

  Գյուտը նորարարական կերպով ընդունում է մագնիսական էներգիայի մակարդակի անցման ռեժիմը և էլեկտրոլիտի ակտիվությունը բարելավելու համար մագնիսական դաշտի ուժեղացման միջոցով էլեկտրոլիտի մեջ գտնվող ջրածնի պրոտոնը ենթարկում է մագնիսական էներգիայի մակարդակի անցման, որպեսզի լուծվի այն խնդիրը, որը նախորդ տեխնիկական սխեմայով դժվար էր բարելավել ջրածնի արտադրության էներգաարդյունավետությունը, և ազդեցությունը անկայուն էր։ Միևնույն ժամանակ, գյուտը կարիք չունի մեծ փոփոխություններ կատարելու գոյություն ունեցող էլեկտրոլիտիկ ջրածնի արտադրության սարքավորումների էլեկտրոլիտիկ խցիկի ներքին կառուցվածքում, և դասավորությունը հարմար և արագ է՝ մեծ կիրառման ներուժով։

  Կիրառման ոլորտ

  Կիրառվում է էլեկտրոլիտիկ խցիկի, ջրածնի բաժանիչի, թթվածնի բաժանիչի, ջերմափոխանակիչի, շրջանառող սարքի, խտացուցիչի, գազ-հեղուկ բաժանիչի և մագնիսական էներգիայի մակարդակի անցման սարքի համար։

• Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների չափազանց էներգիայի հետադարձ կապի լարման կարգավորման սխեմայի կառուցվածք

  03

  Տեխնիկական ներածություն

  Օգտակար մոդելը վերաբերում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի չափազանց էներգիայի հետադարձ լարման կարգավորման սխեմայի կառուցվածքին, որը ներառում է սնուցման սխեմա, համեմատիչ IC2, տրիոդ Q1, տրիոդ Q3, MOS խողովակ Q2 և դիոդ D1։ Դիոդ D1-ի անոդը միացված է BT մարտկոցի դրական բևեռին, դիոդ D1-ի կաթոդը միացված է շարժիչի կառավարիչի դրական բևեռին, իսկ BT մարտկոցի բացասական բևեռը միացված է շարժիչի կառավարիչի բացասական բևեռին։ Շարժիչի U փուլը, V փուլը և W փուլը համապատասխանաբար միացված են շարժիչի կառավարիչի համապատասխան միացքներին։ Սարքը կարող է օգտագործվել որպես լրացուցիչ ֆունկցիոնալ մոդուլ, որը կարող է տեղադրվել առկա էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում՝ BT մարտկոցի և կառավարիչի ծառայության ժամկետը երկարացնելու և BT մարտկոցի և կառավարիչի անվտանգությունն ապահովելու համար։

  Կիրառման ոլորտ

  Կիրառվում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար։