Համաշխարհային արդյունաբերական ավտոմատացման, հետախուզության և մարդկանց կենսամակարդակի բարելավման հետ մեկտեղ, շարժիչների կիրառումը այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են ավտոմեքենաները, կենցաղային տեխնիկան, էլեկտրոնային աուդիո և վիդեո տեխնոլոգիաները, տեղեկատվության մշակման սարքավորումները և արդյունաբերական ավտոմատացումը, ավելի ու ավելի լայն տարածում կգտնի։
Վիճակագրության համաձայն՝ զարգացած երկրներում յուրաքանչյուր տնային տնտեսությանը պատկանող էլեկտրական շարժիչների միջին թիվը կազմում է 80-ից 130 հատ, մինչդեռ Չինաստանի խոշոր քաղաքներում տնային տնտեսություններին պատկանող էլեկտրական շարժիչների միջին թիվը կազմում է մոտ 20-ից 40 հատ, ինչը դեռևս շատ ցածր է զարգացած երկրների միջին մակարդակից։ Հետևաբար, ներքին էլեկտրական շարժիչների արդյունաբերությունը դեռևս մեծ զարգացման տեղ ունի։
Համեմատած ավելի քան 200 տարվա պատմություն ունեցող շարժիչների հետ,BLDC շարժիչներիրականում համեմատաբար երիտասարդ են՝ իրենց մշակումից ի վեր ավելի քան 50 տարվա պատմությամբ։ Սակայն, կիսահաղորդչային տեխնոլոգիայի զարգացման և միկրոսխեմաների ու դրայվերների բաղադրիչների տարածման հետ մեկտեղ, ընդհանուր արժեքըBLDC շարժիչներզգալիորեն կրճատվել է։ Հետևաբար, վերջին տարիներին,BLDC շարժիչներզարգացել են, և դրանց ընդհանուր աճի տեմպը նույնպես ավելի բարձր է, քան շարժիչներինը։
Նկար 1. BLDC շարժիչների շուկայի չափի կանխատեսում
Ակնկալվում է, որ տարեկան բարդ աճի տեմպըBLDC շարժիչներկկազմի մոտ 6.5% առաջիկա տարիներին։ Վիճակագրության համաձայն՝ BLDC-ի շուկայի չափը 2019 թվականին կազմել է մոտավորապես 16.3 միլիարդ դոլար, և կանխատեսվում է, որ այն կհասնի մոտ 22.44 միլիարդ դոլարի մինչև 2024 թվականը։
Որտե՞ղ է շուկայի չափը։ Որո՞նք են կոնկրետ կիրառությունները։
Ավտոմոբիլային կիրառման շուկա
Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների ի հայտ գալու, ինտելեկտուալ վարորդության ներթափանցման և «ամեն ինչի համար տրանսպորտային միջոց» համակարգի փորձնական կիրառման հետ մեկտեղ, ավտոմեքենաների էլեկտրոնացման միտումը դառնում է ավելի ու ավելի ակնհայտ։
Ապագայի մեքենաներում, շարժիչներից բացի, լայնորեն կօգտագործվեն էլեկտրական հզորացուցիչով ղեկային համակարգեր, էլեկտրոնային կախոցի համակարգեր, կայունության կառավարման համակարգեր, կռուիզ-կոնտրոլ համակարգեր, ABS և թափքի համակարգեր (օրինակ՝ պատուհաններ, դռների կողպեքներ, նստատեղեր, հետևի տեսողության հայելիներ, մաքրիչներ, լյուկ և այլն)՝ բոլորը էլեկտրական շարժիչներով։
Ընդհանուր առմամբ, էկոնոմ վառելիքով աշխատող մեքենաները հագեցած կլինեն մոտ 10 շարժիչով, սովորական մեքենաները՝ 20-30 շարժիչով, շքեղ մեքենաները՝ 60-70 կամ նույնիսկ հարյուրավոր շարժիչներով, մինչդեռ նոր էներգաարդյունավետ մեքենաները սովորաբար պահանջում են 130-200 շարժիչ։
Նկար 2. Մեքենաներում օգտագործվող շարժիչների քանակը
Ավտոմեքենաների կատարողականությանը, մասնավորապես հարմարավետության, անվտանգության, վառելիքի խնայողության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության պահանջներին, ուշադրություն դարձնելու աճին զուգընթաց, համապատասխանաբար աճել է ավտոմեքենաներում էլեկտրոնային կառավարման սարքերի և էլեկտրական սարքավորումների քանակը։ Տարբեր էլեկտրական սարքերի օգտագործումը հանգեցրել է ավտոմեքենաներում շարժիչային սարքավորումների թվի աճի։
Վերջին տարիներին նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները զարգացման միտում են եղել, և համաշխարհային քաղաքականությունը միաժամանակ խթանում է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների զարգացումը: Զարգացած երկրները, ինչպիսիք են Եվրոպան և Ամերիկան, ակտիվորեն նախագծում են նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկան, խթանում են նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների զարգացումը տարբեր սուբսիդիաների և արտոնյալ քաղաքականությունների և օրենքների միջոցով, և խթանում են ավանդական վառելիքային տրանսպորտային միջոցներից էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների անցումը:
2019 թվականի հուլիսից հետո Չինաստանում սուբսիդիաների կտրուկ անկման պատճառով աճի տեմպը նվազել է։ Սակայն, 2020 թվականին խոշոր ավտոմոբիլային ձեռնարկությունների կողմից նոր էներգետիկ մոդելների շարունակական ներդրման հետ մեկտեղ, մասնավորապես՝ TESLA Model 3-ի, Volkswagen ID. 3-ի և այլ մոդելների թողարկման հետ մեկտեղ, կանխատեսվում է, որ ոլորտը սուբսիդիաների վրա հիմնվածից կանցնի պահանջարկի վրա հիմնվածի՝ մտնելով երկրորդ արագ աճի շրջան։
5G
2020 թվականը վճռորոշ տարի էր Չինաստանում 5G-ի զարգացման համար։ Չնայած համաճարակի ազդեցության պատճառով առաջին եռամսյակում 5G շինարարության հետաձգում եղավ, China Mobile-ը հայտարարեց, որ իր նպատակը՝ 2020 թվականի վերջին հասնել 300000 5G բազային կայանի, մնում է անփոփոխ։ China Telecom-ը և China Unicom-ը նույնպես կձգտեն ավարտել 250000 նոր 5G բազային կայանների կառուցումը երրորդ եռամսյակում՝ համաճարակի հետևանքները հաղթահարելու համար։ Չինաստանի ռադիոյի և հեռուստատեսության կողմից նախատեսված 50000 բազային կայաններից բացի, Չինաստանը այս տարի կկառուցի 600000 բազային կայան։
Նկար 3. Չորս խոշոր օպերատորների կողմից 2020 թվականին կառուցվելիք 5G բազային կայանների քանակը
5G բազային կայաններում կան նաև բազմաթիվ տեղեր, որտեղ անհրաժեշտ են շարժիչներ, առաջին հերթին՝ բազային կայանի անտենան։ Ներկայումս 5G բազային կայանի անտենան հագեցած է կառավարման շարժիչով, որը պարունակում է փոխանցման տուփի բաղադրիչներ, ներառյալ երկու տարբերակ՝ քայլային շարժիչ և անխոզանակ շարժիչ։ Յուրաքանչյուր էլեկտրական կարգավորվող անտենա հագեցած է կառավարման շարժիչով՝ փոխանցման տուփով։
Ընդհանուր առմամբ, սովորական կապի բազային կայանը պետք է հագեցած լինի մոտ 3 անտենայով, 4G բազային կայանը՝ 4-ից 6 անտենայով, իսկ 5G բազային կայանների և անտենաների թիվը կշարունակի աճել։
Բազային կայանի անտենայից բացի, բազային կայանի սառեցման համակարգը պահանջում է նաև շարժիչային արտադրանք, ինչպիսիք են համակարգչի օդափոխիչը, օդորակիչի կոմպրեսորը և այլն:
Անօդաչու թռչող սարքեր/ստորջրյա անօդաչու թռչող սարքեր
Դրոնները մեծ ժողովրդականություն են վայելում արդեն մի քանի տարի, սակայն ոչ բոլոր դրոններն են օգտագործում անխոզանակ շարժիչներ։ Այսօր շատ դրոններ անցնում են անխոզանակ շարժիչների՝ ավելի երկար, թեթև կորպուս և ավելի երկարակյաց լինելու համար։
Droneii-ի զեկույցի համաձայն՝ 2018 թվականին անօդաչու թռչող սարքերի համաշխարհային շուկայի չափը կազմել է 14.1 միլիարդ դոլար, և կանխատեսվում է, որ մինչև 2024 թվականը այն կհասնի 43.1 միլիարդ դոլարի, որտեղ ամենաարագ աճող տարածաշրջանները կլինեն Ասիան և Հյուսիսային Ամերիկան։ Բարդ աճի տեմպը կազմում է 20.5։
Քաղաքացիական ավիացիայի վարչության «Քաղաքացիական անօդաչու թռչող սարքերի առաքելության գրանցման տեղեկատվական համակարգի» տվյալներով՝ 2018 թվականի վերջի դրությամբ Չինաստանում գրանցված էր 285000 անօդաչու թռչող սարք։ 2019 թվականի վերջին գրանցված անօդաչու թռչող սարքն ուներ ավելի քան 392000 գրանցված անօդաչու թռչող սարք և անօդաչու թռչող սարքերի 1.25 միլիոն առևտրային թռիչքի ժամ։
Հատկապես այս տարվա սկզբին համաճարակի ժամանակ անօդաչու թռչող սարքերը նշանակալի դեր խաղացին, ինչպիսիք են հիվանդանոցների և հիվանդությունների վերահսկման կենտրոնների միջև տեղաշարժը, համաճարակի կանխարգելման և վերահսկման արտակարգ իրավիճակների դեղերի և նմուշների ավտոմատացված տեղափոխումը, մայրուղիներով շրջանցումը, ձեռքով օդային հրամանատարական աշխատանքը փոխարինելը, Ավատարի ախտահանման արտեֆակտը, համաճարակի ամբողջական կանխարգելումը, ախտահանումն ու ստերիլիզացումը գյուղական և նույնիսկ քաղաքային տարածքներում ամբողջ երկրում, քարոզչության մասնագետի վերածվելը, կարգախոսներ բղավելը և մարդկանց տանը մնալ համոզելը և այլն։
Համաճարակի ազդեցության պատճառով անհպում առաքումը կրկին առաջնային պլան է մղվել: Չինաստանում Չինաստանի քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը անցյալ տարի գործարկել է անօդաչու թռչող սարքերի լոգիստիկայի և բաշխման փորձնական ծառայություն: Համաճարակի ազդեցության պատճառով Չինաստանում առաջընթացի տեմպը պետք է արագանա. արտասահմանյան երկրներում լոգիստիկ հսկա UPS-ը և գերմանական անօդաչու թռչող սարքերի արտադրող Wingcopter-ը միավորվել են՝ նոր VTOL անօդաչու թռչող սարքը բեռնափոխադրումների ոլորտում ներմուծելու համար՝ փաթեթներ տեղափոխելու համար:
Կա նաև մի ստորջրյա անօդաչու թռչող սարք, որի հետ մենք շատ ծանոթ չենք, և մենք դանդաղորեն սկսում ենք չափել այն։ Հիշում եմ ստորջրյա անօդաչու թռչող սարքերի ընկերությունը, որի հետ հարցազրույց անցկացրի 2017 թվականին, որը պատահաբար զանգվածային արտադրության մեջ էր և ընդամենը հարյուրավոր միավորներ էր առաքել ամբոխֆինանսավորման միջոցով։ Այժմ տարեկան առաքումների ծավալը տասնյակ հազարավոր միավորներ է։
Էլեկտրական սկուտեր/էլեկտրական մեքենա
Էլեկտրական սկուտերը ոչ միայն պահպանում է վարման սկզբնական փորձը, այլև ապահովում է ինտելեկտուալ օժանդակ էներգիա։ Այն տրանսպորտային միջոց է, որը գտնվում է հեծանիվների և ավանդական էլեկտրական մեքենաների միջև։ Էլեկտրական սկուտերը հիմնականում ապահովում են համապատասխան էներգետիկ օգնություն՝ հիմնվելով սենսորների միջոցով վարման ազդանշանների վրա, նվազեցնելով հեծանվորդների ելքային հզորությունը և հեշտացնելով վարումը օգտատերերի համար։ Հեծանիվների համեմատ, էլեկտրական սկուտերը ունեն ավելացված շարժիչներ, մարտկոցներ, սենսորներ, կառավարիչներ, գործիքներ և այլն, ինչը վարման փորձը դարձնում է ավելի բազմազան։ Ավանդական էլեկտրական մեքենաների համեմատ, էլեկտրական սկուտերը չեն կառավարում մեքենայի արագությունը՝ պտտելով ձեռքը, այլ որսում են վարման ազդանշանը սենսորների միջոցով՝ հեծանվորդի վարման մտադրությունը հասկանալու, համապատասխան էներգետիկ օգնություն ապահովելու և վարումն ավելի ինտելեկտուալ դարձնելու համար։
Նկար 4. Հեծանիվների, էլեկտրական սկուտերների և ավանդական էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համեմատություն
Չինաստանում էլեկտրական սկուտերների վաճառքի գինը տատանվում է 2000-ից մինչև 10000 յուան: Եվրոպական անիվի առանցքով էլեկտրական սկուտերների գինը տատանվում է 500-ից մինչև 1700 եվրո, մինչդեռ միջին դիրքով էլեկտրական սկուտերների գինը տատանվում է 2300-ից մինչև 3300 եվրո: Էլեկտրական սկուտերների գինը շատ ավելի բարձր է, քան հեծանիվների և էլեկտրական մեքենաների գինը:
Էլեկտրական սկուտերի էլեկտրական համակարգի հիմնական բաղադրիչը շարժիչն է։ Էլեկտրական սկուտերի մանրակերտման, թեթև քաշի, շահագործման արդյունավետության և արտաքին տեսքի հուսալիության շնորհիվ, էլեկտրական սկուտերի աշխատանքը ուղղակիորեն որոշվում է։ Հետևաբար, ավտոմոբիլային ընկերությունները, որպես կանոն, պետք է շարժիչների մշակումը հարմարեցնեն էլեկտրական սկուտերի կարիքներին։ Էլեկտրական շարժիչները կազմում են էլեկտրական սկուտերի արժեքի 10%-ից 30%-ը։
Եվրոպայում էլեկտրական սկուտերների մեծ պահանջարկ կա։ Եվրոպական հեծանվային արդյունաբերության ասոցիացիայի տվյալների համաձայն՝ 2006-ից 2018 թվականներին եվրոպական շուկայում էլեկտրական սկուտերների վաճառքը 98000 միավորից աճել է մինչև 2.5 միլիոն միավոր։ Տարեկան համակցված աճի տեմպը հասել է 31%-ի։
Ճապոնական շուկան նույնպես կայուն աճում է։ Ճապոնիան առաջին երկիրն էր, որը մշակեց, արտադրեց և վաճառեց էլեկտրական սկուտերներ։ 1980-ականներին այն հաջողությամբ մշակեց էլեկտրական սկուտերների առաջին սերունդը։ Սակայն, Ճապոնիայի բլրոտ տեղանքի, անհարթ ճանապարհների և խիստ ծերացման պատճառով, էլեկտրական սկուտերները դարձել են անհրաժեշտ ընտրություն։
Ներքին շուկան դեռևս սկզբնական փուլում է։ Ապագայում աճի զգալի հնարավորություն կա։ Ներկայումս այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Mobi-ն, Xiaomi-ն, Harrow-ն, Double Speed-ը և Eternal-ը, սկսել են փորձել խթանել էլեկտրական սկուտերները Չինաստանում։
Արդյունաբերական ռոբոտ
Արդյունաբերական ռոբոտները Չինաստանում հիմնականում փոխարինող շուկա են, և դրանց տարածքը բավականին լայն է։ Չնայած Չինաստանը աշխարհի ամենամեծ արդյունաբերական ռոբոտների կիրառման շուկան է, արդյունաբերական ռոբոտների ոլորտում աշխարհի հայտնի արտադրողները հիմնականում կենտրոնացած են զարգացած երկրներում՝ ներկայացված ԱՄՆ-ով, Ճապոնիայով, Գերմանիայով և այլն, ինչպիսիք են ABB-ն Շվեդիայում, FANUC-ը Ճապոնիայում, Yaskawa Electric Corporation-ը և Kuka-ի կողմից ներկայացված չորս ընտանիքներ Գերմանիայում։
Նկար 5. Արդյունաբերական ռոբոտների վաճառքը: (Տվյալների աղբյուր՝ Ռոբոտաշինության միջազգային ֆեդերացիա)
Ռոբոտաշինության միջազգային ֆեդերացիայի տվյալների համաձայն՝ 2018 թվականին արդյունաբերական ռոբոտների համաշխարհային վաճառքը կազմել է 422000 միավոր, որից 154000 միավորը վաճառվել է Չինաստանում, ինչը կազմում է 36.5%-ը։ Բացի այդ, Ազգային վիճակագրության բյուրոյի տվյալների համաձայն՝ Չինաստանում արդյունաբերական ռոբոտների արտադրությունը աստիճանաբար աճում է՝ 2015 թվականի մոտ 33000 հավաքածուից հասնելով 2018 թվականի 187000 հավաքածուի։ Աճի տեմպը արագ է։
Ավելին, վերջին տարիներին, կառավարության կողմից արդյունաբերական աջակցության շարունակական ներդրման և տեղական ձեռնարկությունների շարունակական առաջընթացի շնորհիվ, տեղական արդյունաբերական ռոբոտների տեղայնացման մակարդակը անընդհատ աճում է: 2018 թվականի առաջին կեսին ռոբոտների կորպուսի վաճառքի ներքին մասնաբաժինը 2015 թվականի 19.42%-ից աճել է մինչև 28.48%: Միևնույն ժամանակ, Չինաստանում արդյունաբերական ռոբոտների ընդհանուր վաճառքը նույնպես պահպանել է աճը:
Երկրպագու
Օդափոխիչների թվում են՝ օդափոխիչներ, օդորակիչներ, վարագույրների օդափոխիչներ, HVAC օդափոխիչներ և այլն: Հիմնական արտադրողներն են Midea-ն, Emmett-ը, Gree-ն, Pioneer-ը, Vantage-ը, Boss-ը և այլն:
Տնային օդափոխիչների տեսանկյունից սա շատ մեծ շուկա է, և Չինաստանում տնային օդափոխիչների արտադրությունը շատ մեծ է։ Ազգային վիճակագրության բյուրոյի տվյալների համաձայն՝ 2018 թվականին Չինաստանում տնային օդափոխիչների արտադրությունը կազմել է 180 միլիոն միավոր։ 2017 թվականի դեկտեմբերի համար տվյալներ չկան, սակայն 11 ամսվա տվյալները կազմել են 160 միլիոն միավոր։ 2016 թվականին այն կազմել է 160 միլիոն միավոր, իսկ 2019 թվականին գնահատվում է մոտ 190 միլիոն միավոր։
Նկար 6. Տնային օդափոխիչների արտադրությունը Չինաստանում: (Տվյալների աղբյուր՝ Ազգային վիճակագրական բյուրո)
Ներկայումս Չինաստանի փոքր կենցաղային տեխնիկայի հիմնական արտադրողները, ինչպիսիք են Midea-ն, Pioneer-ը, Nichrome-ը, Emmett-ը և այլն, շուկայում հիմնականում ունեն անխոզանակ շարժիչներով արտադրանք։ Դրանց թվում Emmett-ն ունի ամենամեծ քանակը, իսկ Xiaomi-ն՝ ամենացածր գինը։
Xiaomi-ի նման միջազգային արտադրողների մուտքի հետ մեկտեղ, կենցաղային օդափոխիչների ոլորտում անխոզանակ շարժիչների փոխակերպման մակարդակը սկսել է արագանալ: Այժմ, կենցաղային օդափոխիչների ոլորտում, անխոզանակ շարժիչների տեղական արտադրողներն ունեն իրենց տեղը:
Բացի կենցաղային օդափոխիչներից, կան նաև համակարգչային օդափոխիչներ։ Իրականում, օդափոխիչ-ջերմային օդափոխիչները սկսել են անցնել անխոզանակ շարժիչների շատ տարիներ առաջ։ Այս ոլորտում կա առաջատար ձեռնարկություն՝ Ebm-papst-ը, որի օդափոխիչների և շարժիչների արտադրանքը լայնորեն կիրառվում է բազմաթիվ ոլորտներում, ինչպիսիք են օդափոխությունը, օդորակումը, սառնարանային տնտեսությունը, կենցաղային տեխնիկան, ջեռուցումը և ավտոմոբիլային արտադրությունը։
Ներկայումս Չինաստանում շատ ընկերություններ արտադրում են EBM-ի նման անխոզանակ համակարգչային օդափոխիչներ և գրավել են EBM-ի բազմաթիվ շուկաներ։
Հատկապես տեղական լիցքավորման կայանների զարգացման հետ մեկտեղ, տեղական արտադրողները պետք է մեծ հնարավորություններ ունենան։ Այժմ երկիրը լիցքավորման կայանը ներառել է նաև «Նոր ենթակառուցվածք» նախագծում, որը պետք է ավելի մեծ զարգացում ունենա այս տարի։
Կան նաև սառցախցիկի սառեցման օդափոխիչներ: Արդյունաբերական ստանդարտների և ազգային էներգաարդյունավետության ստանդարտների ազդեցության պատճառով սառցախցիկի սառեցման օդափոխիչները սկսել են անցնել BLDC շարժիչների, և փոխակերպման արագությունը համեմատաբար արագ է, ինչը հանգեցրել է համեմատաբար մեծ թվով արտադրանքի արտադրությանը: Ակնկալվում է, որ սառցախցիկի սառեցման մեքենաների 60%-ը մինչև 2022 թվականը կփոխարինվի փոփոխական հաճախականության շարժիչներով: Ներկայումս սառցախցիկի սառեցման մեքենաների տեղական արտադրողները հիմնականում կենտրոնացած են Յանցզի գետի դելտա և Պերլ գետի դելտա շրջաններում:
Ինչ վերաբերում է օդափոխիչներին, կա նաև օդորակիչ, որը խոհանոցային սարքավորումների կարևոր բաղադրիչ է: Սակայն, արժեքի պատճառով, օդորակիչի անխոզանակ փոխակերպման արագությունը դեռևս բարձր չէ: Ներկայումս հաճախականության փոխակերպման սխեման մոտ 150 յուան է, բայց առանց խոզանակի շարժիչի սխեմաները կարող են իրականացվել հարյուր յուանի սահմաններում, իսկ էժանները կարող են արժենալ նույնիսկ մոտ 30 յուան:
Շատ նոր օդափոխիչներ և օդամաքրիչներ նույնպես օգտագործում են անխոզանակ շարժիչային լուծումներ: Ներկայումս շուկայում առկա փոքր արտադրանքները սովորաբար օգտագործում են Nedic-ի արտաքին ռոտորային շարժիչներ, մինչդեռ մեծ օդամաքրիչները սովորաբար օգտագործում են EBM օդափոխիչներ:
Բացի այդ, կա օդի շրջանառության օդափոխիչ, որը արտադրվում է վերջին երկու տարիների ընթացքում, և դրա ներկայիս արժեքը համեմատաբար բարձր է: Ընդհանուր առմամբ, պատրաստի արտադրանքի արժեքը 781 միավոր է, և կան նաև մի քանի ավելի թանկ տարբերակներ՝ 2000-ից մինչև 3000 միավոր:
Կոմպրեսոր
Քանի որ սառնարանի կոմպրեսորի արագությունը որոշում է սառնարանի ներսում ջերմաստիճանը, փոփոխական հաճախականության սառնարանային կոմպրեսորի արագությունը կարող է փոխվել ջերմաստիճանի հիման վրա, ինչը թույլ է տալիս սառնարանին կատարել կարգավորումներ՝ հիմնվելով ջերմաստիճանի ներկայիս իրավիճակի վրա և ավելի լավ պահպանել սառնարանի ներսում հաստատուն ջերմաստիճանը։ Այսպիսով, սննդի պահպանման ազդեցությունը ավելի լավ կլինի։ Փոփոխական հաճախականության սառնարանային կոմպրեսորների մեծ մասը ընտրում է BLDC շարժիչներ, որոնք հանգեցնում են ավելի բարձր արդյունավետության, ցածր աղմուկի և ավելի երկար ծառայության ժամկետի։
Նկար 7. Սառնարանների և փոփոխական հաճախականության սառնարանների վաճառքը Չինաստանում: (Տվյալների աղբյուր՝ Ազգային վիճակագրական բյուրո)
Այս ոլորտում նախկինում գերիշխում էին ճապոնական, կորեական և թայվանական արտադրողների արտադրանքը, սակայն 2010 թվականից հետո տեղական արտադրողները արագորեն սկսեցին արտադրել։ Ասում են, որ Շանհայի մեկ արտադրող տարեկան առաքման ծավալը կազմում է մոտ 30 միլիոն միավոր։
Տեղական կիսահաղորդչային արտադրողների առաջընթացի հետ մեկտեղ, լինեն դրանք գլխավոր միկրոկոնտրոլային միակցիչների արտադրողներ, նախնական փոխանցման դարպասի դրայվերներ, թե Power MOSFET-ներ, տեղական արտադրողները կարող են հիմնականում ապահովել։
Կա նաև օդորակիչի կոմպրեսորը։ Ներկայումս փոփոխական հաճախականության օդորակումը լայնորեն ընդունված է, և փոփոխական հաճախականության օդորակումը դարձել է միտում։ Չինաստանում օդորակիչների արտադրությունը նույնպես բավականին մեծ է։ Ազգային վիճակագրության բյուրոյի տվյալներով՝ 2018 թվականին օդորակիչի շարժիչների արտադրությունը կազմել է 360 միլիոն միավոր, իսկ օդորակիչի համար նախատեսված BLDC շարժիչների արտադրությունը՝ մոտ 96 միլիոն միավոր։ Ավելին, օդորակիչի համար նախատեսված BLDC շարժիչների արտադրությունը գրեթե ամեն տարի աճում է։
Էլեկտրական գործիքներ
Էլեկտրական գործիքները ամենատարածված օգտագործվող սարքավորումներից և էլեկտրամեխանիկական արտադրանքներից մեկն են: Իր թեթև կառուցվածքի, հարմար փոխադրելիության, բարձր արտադրական արդյունավետության և ցածր էներգիայի սպառման շնորհիվ այն լայնորեն կիրառվում է հորատման, կտրման և հղկման գործընթացներում տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են շինարարությունը, ձևավորումը, փայտամշակումը, մետաղամշակումը և այլ արտադրական ոլորտներ:
Տեխնոլոգիայի շարունակական զարգացման և «ինքդ արա» հայեցակարգի աստիճանական ընդունման հետ մեկտեղ, էլեկտրական գործիքների կիրառման շրջանակը նույնպես անընդհատ ընդլայնվում է: Ձեռքով պատրաստված շատ ավանդական գործիքներ սկսում են փոխարինվել էլեկտրական գործիքներով, և էլեկտրական գործիքները նույնպես ընդլայնվում են արդյունաբերական կիրառություններից մինչև ընտանեկան կյանք: Էլեկտրական գործիքների պահանջարկը տարեցտարի աճում է:
Անխոզանակ էլեկտրական գործիքները իրականում վաղուց են սկսվել։ 2010 թվականին որոշ արտասահմանյան ապրանքանիշեր ներկայացրեցին անխոզանակ շարժիչներով էլեկտրական գործիքներ։ Լիթիում-իոնային մարտկոցների տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ գները դառնում են ավելի մատչելի, իսկ ձեռքի գործիքների չափսերը տարեցտարի աճում են։ Դրանք այժմ կարելի է հավասարապես բաժանել միացվող գործիքների հետ։
Վիճակագրության համաձայն, կենցաղային էլեկտրական բանալիները հիմնականում անխոզանակ են եղել, մինչդեռ էլեկտրական հորատիչները, բարձրավոլտ գործիքները և այգեգործական գործիքները դեռևս լիովին անխոզանակ չեն եղել, բայց դրանք նույնպես վերափոխման գործընթացում են։
Սա հիմնականում պայմանավորված է անխոզանակ շարժիչների էներգախնայողությամբ և բարձր արդյունավետությամբ, որոնք թույլ են տալիս ձեռքի էլեկտրական գործիքներին աշխատել ավելի երկար ժամանակահատվածում: Այսօր շատ միջազգային և տեղական արտադրողներ, ինչպիսիք են Bosch-ը, Dewalt-ը, Milwaukee-ն, Ryobi-ն, Makita-ն և այլն, մեծ ռեսուրսներ են ներդրել արտադրանքի մշակման մեջ:
Ներկայումս էլեկտրական գործիքների զարգացումը Չինաստանում նույնպես շատ արագ է ընթանում, հատկապես Ցզյանսու և Չժեցզյան շրջաններում, որտեղ կենտրոնացած են էլեկտրական գործիքների բազմաթիվ արտադրողներ: Վերջին տարիներին Ցզյանսու և Չժեցզյան շրջաններում անխոզանակ շարժիչի կառավարման լուծումների արժեքը արագորեն նվազել է, և շատ արտադրողներ գնային պատերազմներ են սկսել: Ասում են, որ էլեկտրական գործիքի անխոզանակ շարժիչի կառավարման լուծումը արժե ընդամենը մոտ 6-7 յուան, իսկ որոշները՝ նույնիսկ ընդամենը 4-5 յուան:
Պոմպ
Ջրային պոմպերը համեմատաբար ավանդական արդյունաբերություն են՝ տեսակների և լուծումների լայն տեսականիով: Նույնիսկ նույն հզորությամբ շարժիչային վահանակների համար շուկայում ներկայումս առկա են տարբեր տեսակներ, որոնց գները տատանվում են երկու յուանից պակասից մինչև քառասունից հիսուն յուան:
Ջրային պոմպերի կիրառման մեջ միջինից մինչև մեծ հզորության համար հիմնականում օգտագործվում են եռաֆազ ասինխրոն շարժիչներ, մինչդեռ փոփոխական հոսանքի երկբևեռ պոմպերը հիմնականում օգտագործվում են փոքր և միկրոջրային պոմպերի համար: Հյուսիսային ջեռուցման ներկայիս վերանորոգումը լավ հնարավորություն է պոմպային լուծումների տեխնոլոգիական նորարարության համար:
Թեկուզ միայն տեխնիկական տեսանկյունից, անխոզանակ շարժիչները ավելի հարմար են պոմպերի ոլորտում կիրառման համար, քանի որ դրանք որոշակի առավելություններ ունեն ծավալի, հզորության խտության և նույնիսկ արժեքի առումով։
Անձնական առողջապահական խնամք
Անձնական առողջապահության առումով կան երկու ներկայացուցչական արտադրանք՝ մեկը Dyson-ի հայտնի ինտերնետային արտադրանքն է՝ օդատարը, իսկ մյուսը՝ ֆասցիայի ատրճանակը։
Dyson-ի կողմից բարձր արագությամբ թվային շարժիչներով քամու խողովակների արտադրանքը թողարկելուց ի վեր, այն խթան է հանդիսացել ամբողջ քամու խողովակների շուկայի համար։
Ըստ Ցզյան Չժիցունի՝ Ցզինֆենգ Մինգյուանից նախկինում ներկայացված ներկայացման, ներկայումս ներքին քամու թունելների սխեմաների համար կան երեք հիմնական ուղղություններ՝ մեկը հիմնված է Dyson-ի վրա որպես չափանիշ, որն օգտագործում է գերբարձր արագությամբ անխոզանակ շարժիչի սխեմա՝ րոպեում մոտ 100000 պտույտ ընդհանուր արագությամբ, որի ամենաբարձր ցուցանիշը կազմում է րոպեում 160000 պտույտ։ Երկրորդ տարբերակը U շարժիչի փոխարինումն է, որն ունի U շարժիչին նման արագություն, բայց ունի թեթև քաշի և բարձր օդային ճնշման առավելություններ։ Երրորդ տարբերակը արտաքին ռոտորի բարձր լարման սխեման է, որտեղ շարժիչը հիմնականում ընդօրինակում է Նեդիչի սխեման։
Ներկայումս տեղական իմիտացիոն արտադրանքը ոչ միայն անցյալում է կրկնօրինակվում, այլև հիմնականում խուսափել է արտոնագրից և ներդրվել են որոշակի նորարարություններ։
Վերջին տարիներին ֆասցիայի ատրճանակների առաքման ծավալը սկսել է կտրուկ աճել: Ասում են, որ մարզասրահի մարզիչներն ու սպորտի սիրահարներն այժմ հագեցած են ֆասցիայի ատրճանակներով: Ֆասցիայի ատրճանակն օգտագործում է թրթռման մեխանիկական սկզբունքները՝ թրթռումը փոխանցելու ֆասցիայի խորանիստ մկաններին, հասնելով ֆասցիայի թուլացման և մկանային լարվածության նվազեցման ազդեցությանը: Որոշ մարդիկ ֆասցիայի ատրճանակն օգտագործում են որպես թուլացման գործիք մարզումներից հետո:
Սակայն, ֆասադի ատրճանակի ջուրն այժմ նույնպես շատ խորն է։ Չնայած արտաքին տեսքին նման է, գները տատանվում են 100-ից մինչև 3000 յուան։ Ֆասադի ատրճանակում օգտագործվող BLDC շարժիչի կառավարման վահանակի շուկայական գինը այժմ նվազել է մինչև 8.5 յուան, և նույնիսկ հայտնվել է մոտ 6 յուան արժողությամբ կառավարման վահանակ։ Ֆասադի ատրճանակի գինը արագորեն նվազել է։
Ասում են, որ մի մեքենա արտադրող սնանկացման եզրին էր, բայց ֆասցիալ զենքի օգնությամբ այն անմիջապես վերականգնվեց։ Եվ դա բավականին սննդարար էր։
Իհարկե, այս երկու արտադրանքից բացի, միտում կա նաև անխոզանակ շարժիչների օգտագործման այնպիսի արտադրանքներում, ինչպիսիք են տղաների համար նախատեսված սափրիչները և աղջիկների համար նախատեսված գեղեցկության սարքերը:
Եզրակացություն
Ընդհանուր առմամբ, BLDC շարժիչները դեռևս գտնվում են իրենց վաղ փուլում, և դրանց կիրառությունները ծաղկում են ապրում: Այստեղ նշվածներից բացի, կան նաև շատերը, ինչպիսիք են՝ սպասարկող ռոբոտները, AGV-ները, մաքրող ռոբոտները, պատի կոտրիչները, տապակիչները, աման լվացող մեքենաները և այլն: Իրականում, մեր կյանքում կան շատ տեղեր, որտեղ մենք օգտագործում ենք էլեկտրական շարժիչներ, և դեռ կան բազմաթիվ կիրառություններ, որոնք սպասում են մեզ ապագայում ուսումնասիրելու:
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-15-2023
